(资料图片仅供参考)

8月16日，比亚迪举行了“豹力全开 共赴山海”方程豹品牌暨技术发布会，终于正式对外发布了比亚迪的全球专业个性化品牌方程豹及其核心专属技术DMO超级混动越野平台。而在这一次的发布会上，备受期待的首款搭载DMO的超级混动技术的硬派SUV豹5也正式亮相，此外还带来了豹8概念车“SUPER 8”以及豹3所共同构成的“583”硬派家族，看完发布会之后，我只想说，这一次王传福用方程豹开启个性变革，开创硬派越野全新风潮！

作为全球首个专业个性化品牌，方程豹以电为主打造出了专业级越野平台，利用比亚迪在插混领域深厚的技术积累，彻底释放“电”的想象空间，以“一专多能”的全面技术能力，打破横跨在新能源汽车全场景用车受限的终极难题，也将彻底颠覆燃油越野市场，比亚迪将通过方程豹与用户共同开启新能源汽车更大的变革。也正如王传福所说，“方程豹就是新能源+无限可能，让每个人的个性化梦想照进现实！”

具体到发布会内容上，比亚迪展示了DMO超级混动越野平台，它以专业越野为核心，通过融合混动非承载式架构和越野专用混动架构，将比亚迪所具备的高性能底盘、智能电四驱及越野专用动力总成等方面技术优势最大化，在提供超强越野动力的同时，又能够兼顾城市出行的舒适，实现了高性能越野与“低油耗体验，让用户的出行变得更自由。

DMO技术将刀片电池和高强度钢大车架进行融合，做成了CTC电池底盘一体化技术，从而使得DMO车型的大车架扭转刚度得到加强，整车质心也更趋向于黄金中点，并实现50:50的黄金轴荷比，安全性与操控性比传统越野车明显好得多。与此同时，非承载式的车身结构集成越野专属双层刀片电池，在解决了混动车型电池布局问题之外，还实现了性能与舒适的兼顾，配合上前后双叉臂独立悬架以及新能源越野车的四驱优势，还具备了“豹式掉头”功能，整车转弯半径可缩小至3.4米。

而越野车最关注的动力方面，DMO全球首个纵置EHS电混系统，配以双电机四驱的驱动布局，电机总功率能够达到285kW，根据官方的数据显示，最大扭矩可达到400N·m，发动机层面更是有1.5T与2.0T骁云插混专用发动机与之相兼容，动力更强劲饱满。配合两把轮间差速锁和一把轴间能量中锁，可实现精准的电机控制，让越野车的复杂档位操作逻辑变得更简单更容易操作。

而这一次首款搭载了DMO技术的豹5，定位超级混动硬派SUV，将给我们带来前所未有的新能源个性体验。

外观设计上，豹5采用了硬派越野的设计风格，整车充满力量感与肌肉感，前脸灯带深邃多维、清晰硬朗而又张力毕露，将新能源汽车的秩序美、科技美展现得淋漓尽致，与传统越野车形成了差异化，能够更好地满足用户的个性化需求。

此次比亚迪给我们带来了方程豹品牌、DMO和豹5，同时还带来了更多的惊喜——豹8车型的概念车SUPER 8，这是一款更强调未来感与科技感的车型，全新的赛博机甲的风格更符合年轻用户的审美。而豹3更是号称要成为千人千面的潮酷新物种，同样让人期待不已。可以这么说，方程豹“583”硬派家族的出现，大大地满足了不同人群的个性化用车需求，同时也极大地完善了方程豹汽车的产品矩阵，堪称专业和个性的结合典范。

事实上，从我个人的角度来说，如今的汽车都容易落入同质化的陷阱，敢于追求极致的“个性化”的品牌寥寥无几，因为个性可能会意味着小众，对于厂商而言是一种极大的挑战。而此次比亚迪方程豹品牌的诞生以及DMO技术平台的正式发布，在给“个性玩家”带来更专业的选择时，还实现了新能源汽车的全新变革，我相信，当比亚迪能够完美实现满足用户个性化专属需求时，也将让“个性化”成为一种潮流。

关键词：